Die Aufgabe der Kupplungsdruckplatte

Die Kupplungsdruckplatte drückt die Kupplungsscheibe die die Schwungscheibe des Motors. Sie wird beim Kupplungsvorgang über Tellerfeder von der Scheibe gelöst. Eingekuppelt wird die Kupplungsdruckplatte wieder an die Kupplungsscheibe gedrückt und die Kraft vom Motor wird auf das Getriebe übertragen. Kupplungsdruckplatten mit Tellerfedern sind heute standardmäßig verbaut und haben die Schraubenfedern schon lange abgelöst. Ersatzteile werden von vielen namhaften Herstellern, wie Sachs, LuK oder Febi Bilstein angeboten und haben Erstaurüsterqualität.

Wenn die Kupplungsdruckplatte defekt ist

Ein Defekt an der Kupplungsdruckplatte kann sich auf verschiedene Wege äußern. Wenn beim eingekuppelten Zustand die Druckplatte auf die Kupplungscheibe drückt, muss sie das so fest tun, dass die Kupplungscheibe nicht durchrutschen kann. Tut sie es doch, ist der Druck der Kupplungsdruckplatte zu gering oder die Scheibe ist verschlissen und muss getauscht werden. Wenn bei Auskuppel die Druckplatte nicht richtig trennt, ist dies dann in der Regel ein deutliches Zeichen dafür, dass die Kupllungsdruckplatte schadhaft ist.

Die Kupplungsdruckplatte austauschen

Ein Eingriff an der Kupplung ist sehr aufwändig, da dann meist das Getriebe vom Motor getrennt werden muss. Spezielwerkeuze und Fachkenntnis sind für solch eine Reparatur unabdingbar. Der weg in eine Fachwerkstatt bleibt da den wenigsten erspart. Bei einem Austausch der Kupplungsdruckplatte sollte ebenfalls gleich der gesamte Kupplungssatz getauscht werden. Da das Getriebe schon einmal von Motorschwungrad getrennt ist, ist eine komplette Wartung der Kupplung zu empfehlen. Das spart Kosten und die Kupplung ist für die nächsten 100.000 Kilometer gerüstet. Die passende Kupplungsdruckplatte und alle anderen Ersatzteile findest Du bei uns. Suche einfach mit unserem Fahrzeugfilter oder mit Hilfe einer OE-Nummer nach dem passenden Teil.