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Verteilergetriebe für Audi für die Aufteilung des Eingangsdrehmoments

Bei Allradfahrzeugen wird ein Audi Verteilergetriebe eingesetzt, um das Eingangsdrehmoment unterschiedlich auf die einzelnen Räder verteilen zu können. Zu finden ist das Verteilergetriebe für Audi im Kraftanschluss an das Fahrzeuggetriebe. Das Verteilergetriebe lässt sich an unterschiedlichen Bauteilen erkennen. Zum einen ist es die Einbauposition, da es direkt nach dem Fahrzeuggetriebe im Auto integriert ist. Verfügt das Allradfahrzeug über einen differentialgesteuerten Antrieb, verteilt sich die Kraft auf zwei Antriebswellen. Bei einem kupplungsgesteuerten Allradantrieb, der über eine starre oder eine automatische Kupplung verfügt oder sogar ganz ohne Kupplung auskommt, gestaltet sich die Kraftübertragung des Verteilergetriebes für Audi etwas anders.

Audi Verteilergetriebe in unterschiedlichen Allradfahrzeugen

In den meisten Allradfahrzeugen sind Audi Verteilergetriebe als Differentialgetriebe eingebaut, damit die unterschiedlichen Drehzahlen der angetriebenen Räder besser kompensiert werden können. Gerade bei Geländewagen mit Allradantrieb ist es wichtig, dass sich die Kraftverteilung auf die jeweilige Achse einzeln ab- oder zuschalten lässt. So erhält das Fahrzeug eine bessere Bodenhaftung. Ein Audi Verteilergetriebe verfügt über eine Differentialsperre, sodass die Wirkung des Differentials aufgehoben wird. Wichtig ist es vor allem, wenn der Bodenkontakt eines Rades komplett verloren geht und keine Kraft mehr auf die Straße übertragen werden kann. Die Differentialsperre lässt sich sowohl manuell, wie auch automatisch schalten.

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