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Titan Cargo MC 10W-40
 

Fuchs
Titan Cargo MC 10W-40

20 l Kanister
94,00 €

4,70 € je Liter

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Produktdetails

Titan Cargo MC 10W-40

TITAN CARGO MC SAE 10W-40

Ultra High Performance, kraftstoffsparendes Motorenöl für den Einsatz in unterschiedlichen NFZ-Dieselmotoren auf Basis von MC-Synthese Grundölen. Speziell für die Wartungsintervallverlängerung entwickelt. Gute Kaltstarteigenschaften und niedriger Ölverbrauch.

Beschreibung
TITAN CARGO MC 10W-40 ist ein Super- Langzeit- Leichtlauf- Motorenöl für alle Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung in LKW, Bussen und Arbeitsmaschinen. Die SAE- Klasse 10W-40 sichert den problemlosen Ganzjahreseinsatz. Geeignet für die längsten Ölwechselintervalle.

Anwendung

TITAN CARGO MC 10W-40 weist ein höheres Leistungsvermögen als übliche Höchstleistungsmotorenöle auf. International werden derartige Öle als UHPD- Öle bezeichnet (UHPD = Ultra- High- Performance- Diesel- Oil). Unabhängig von der jeweiligen Laufleistung können auch ältere Dieselmotoren auf TITAN CARGO MC 10W-40, ohne Spülen, umgestellt werden. Durch TITAN CARGO MC 10W-40 besteht sicherer Schutz vor Ablagerungen, Verschlammungen und Verklebungen sowohl bei außergewöhnlich starken thermischen Belastungen als auch im Kurzstreckenverkehr. Das Leistungsvermögen von TITAN CARGO MC 10W-40 ermöglicht entsprechend den Empfehlungen der Nutzfahrzeughersteller extrem lange Wechselintervalle. Nach der neuen Mercedes Benz Betriebsstoffvorschrift MB FREIGABE 228.5 ist mit TITAN CARGO MC 10W-40 für die 900er- und 500er Motorenbaureihe ein verlängertes Ölwechselintervall für LKW im Langstrecken- bzw. Nahverkehr garantiert. TITAN CARGO MC 10W-40 ist mischbar und verträglich mit herkömmlichen Motorenölen. Um die von TITAN CARGO MC 10W-40 gebotenen Vorteile voll auszuschöpfen, sind Vermischungen mit anderen Motorenölen zu vermeiden, bzw. ein kompletter Ölwechsel bei Umstellung auf TITAN CARGO MC 10W-40 wird empfohlen. Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.

Vorteile

Kraftstoffverbrauchsreduzierung durch Leichtlaufcharakteristik. Hoher Verschleißschutz auch unter Dauer-belastungen bei voller Motorleistung. Schutz gegen Spiegelflächenbildung an Zylinderbahnen. Schnellstmögliche Durchölung nach dem Start; dadurch Reduzierung des Kaltstart- und Warmlaufverschleißes. Reduzierung der Partikel im Abgas. Schutz vor Korrosion auch bei Verwendung von Dieselkraftstoffen mit höherem Schwefelgehalt. Optimale Verträglichkeit mit Dichtungs-materialien. Umweltfreundlich durch längste Ölwechsel-intervalle und geringe Verdampfungsverluste.

Spezifikationen
ACEA E7/E4
API CI-4
GLOBAL DHD-1

Freigaben
CUMMINS CES 20077/8
DETROIT DIESEL 93K215
DEUTZ DQC III-10
MACK EO-M PLUS / EO-N
MAN M 3277
MB-FREIGABE 228.5
MTU DDC TYP-3
RENAULT RXD/RLD-2
SCANIA LDF-2
VOLVO VDS-3

FUCHS Empfehlungen
DAF
IVECO 18-1804
SDFG OM-1901A

 

Hinweise zur Altölentsorgung in Deutschland

Unsachgemäße Beseitigung von Altöl gefährdet die Umwelt. Deshalb holen wir Dir gebrauchtes Verbrennungsmotoren- oder Getriebeöl gern kostenlos bei Dir ab.

Unter der Email-Adresse entsorgung@delti.com kannst Du die Abholung des Altöls und der Gebinde anmelden.

Bitte beachte, dass die Rückholmenge nicht die erworbene Menge übersteigen darf und Du dich unter Angabe der Auftragsnummer an uns wenden kannst. Bitte verpacke die Gebinde in einer Umverpackung und verschließe die Kannen sorgfältig, so dass ein Ölaustritt ausgeschlossen ist.

Die Rückgabe von Altöl ist grundsätzlich auch an Tankstellen oder bei Wertstoffannahmestellen (z.B. Recyclinghof; evtl. gegen eine Gebühr) möglich. Ob Deine örtliche Wertstoffannahmestelle Altöl annimmt, erfährst Du in der Regel vor Ort oder bei der zuständigen Gemeindeauskunft.

Dieser Hinweis und die Regelungen gelten entsprechend auch für Ölfilter und für beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle.


Freigabe ACEA E4
ACEA E7
API CI-4
Deutz DQC III-10
Global DHD-1
MAN M3477
MB 228.5
Mack EO-M Plus
Mack EO-N
Renault RLD-2
Renault RXD
Volvo VDS-3
Viskosität 10W-40

Bewertungen

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