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Über den Sensor der Lambdasonde wird der Sauerstoffgehalt im Abgas gemessen und dann ein elektrisches Signal mit dem Wert an das Motorsteuergerät weitergeleitet. Es analysiert die Spannung und erkennt dabei die Gemisch-Zusammensetzung. Bei einem fetten Gemisch wird die Kraftstoffmenge im Mischungsverhältnis reduziert, andernfalls erhöht. So kann also die Einspritzmenge für den Motor reguliert werden. Manchmal wird auch eine zweite Sonde eingesetzt, die nach dem Katalysator angeordnet ist. Sie überwacht die Regelsonde. Bei einer Sprungsonde wird ab etwa 350 °C Betriebstemperatur eine elektrische Spannungsänderung erzeugt. Sie kann den Übergang zwischen fettem und eine magerem Gemisch feststellen. Noch genauer arbeitet allerdings die Breitbandsonde, die auch für Diesel- und Gasmotoren verwendet werden kann. Inzwischen kommen zumeist beheizte Lambdasonden zum Einsatz, die ihre Betriebstemperatur schneller erreichen.

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5.576 Produkte
Universal, Sensor, Lambdawert
BOSCH
Universal, Sensor, Lambdawert
LS 615, LSF-4.2, LS615
0 258 986 615
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Art.Nr.:  10251597

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Universal, Sensor, Lambdawert
BOSCH
Universal, Sensor, Lambdawert
LSH-25C, LS 07, 15730, LS07
0 258 986 507
58,58 €
Art.Nr.:  10544883

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Sensor, Abgasdruck
HELLA
Sensor, Abgasdruck
6PP 009 409-071
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Art.Nr.:  14488112

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Sensor, Abgasdruck
HELLA
Sensor, Abgasdruck
6PP 009 409-101
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Art.Nr.:  14488121

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Sensor, Abgasdruck
HELLA
Sensor, Abgasdruck
6PP 009 409-051
UVP*: 98,77 € 71,90 €
Art.Nr.:  14488110

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Sensor, Abgasdruck
HELLA
Sensor, Abgasdruck
6PP 009 409-111
UVP*: 63,67 € 46,16 €
Art.Nr.:  14488122

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EXPERT KITS +, Sensor, Lambdawert
VEMO
EXPERT KITS +, Sensor, Lambdawert
V99-76-0001
78,52 €
Art.Nr.:  14901913

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Sensor, Lambdawert
BOSCH
Sensor, Lambdawert
17351, LS 7351, LSU-4.21
0 258 007 351
93,99 €
Art.Nr.:  10134401

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Sensor, Lambdawert
BOSCH
Sensor, Lambdawert
LS 6475, 0 258 986 602, 16475, LSF-4.2
0 258 006 475
61,68 €
Art.Nr.:  10134101

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Sensor, Lambdawert
BOSCH
Sensor, Lambdawert
0 258 986 615, LS 6127, LSF-4.2
0 258 006 127
UVP*: 170,17 € 82,52 €
Art.Nr.:  10133973

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Für weniger Spritverbrauch

Eine Fingersonde hat eine fingerförmige Sensor-Keramik. Das Erreichen der Betriebstemperatur wird durch ein integriertes Heizelement möglich. Die eine Seite der Elektrode des Sensors kommt mit dem Abgas in Berührung und misst den Restsauerstoffgehalt, während die anderen den Sauerstoffgehalt der Außenluft als Referenzwert analysiert. Eine Planarsonde hingegen hat einen Sensor, der wie ein lang gestrecktens Plättchen aussieht und sowohl die Messzelle als auch das Heizelement enthält. Sie arbeitet dadurch schneller. Weil die Lamdasonde für einen geringen Spritverbrauch und weniger Schadstoffemissionen verantwortlich ist, sollte sie bei einem defekten Sensor ausgetauscht werden. Es könnte sonst auch zu Katalysatorschäden kommen, die in der Regel sehr teuer sind.

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