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Lenkungsdämpfer günstig online kaufen

8 Produkte
Dämpfer
SACHS
Dämpfer
UVP*: 69,62 € 41,20 €
Art.Nr.:10545762
Herst.Nr.: 280 999

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Dämpfer
SACHS
Dämpfer
UVP*: 47,60 € 28,16 €
Art.Nr.:10534802
Herst.Nr.: 170 581

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Dämpfer
SACHS
Dämpfer
UVP*: 728,28 € 550,60 €
Art.Nr.:10063237
Herst.Nr.: 131 265

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Dämpfer
SACHS
Dämpfer
UVP*: 330,82 € 250,11 €
Art.Nr.:10060807
Herst.Nr.: 170 200

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Dämpfer
SACHS
Dämpfer
UVP*: 72,59 € 47,72 €
Art.Nr.:10065129
Herst.Nr.: 313 712

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Dämpfer
SACHS
Dämpfer
UVP*: 70,21 € 46,16 €
Art.Nr.:10066659
Herst.Nr.: 313 714

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Dämpfer
SACHS
Dämpfer
UVP*: 66,64 € 43,81 €
Art.Nr.:14512156
Herst.Nr.: 315 277

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Dämpfer
SACHS
Dämpfer
UVP*: 309,40 € 233,91 €
Art.Nr.:14512146
Herst.Nr.: 314 672

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SACHS Lenkungsdämpfer sorgen für ein hohes Maß an Sicherheit

Der SACHS Lenkungsdämpfer kommt bei Motorrädern zum Einsatz, damit das gefährliche Lenkerschlagen vermieden wird, das bei entlastetem bzw. abgehobenem Vorderrad passiert. Zudem verringert der SACHS Lenkungsdämpfer unerwünschte Schwingungen in der Lenkung, wie beispielsweise das Hochgeschwindigkeitspendeln. Dadurch wird ein enormes Stück zur Fahrsicherheit beigetragen.

Mit dem SACHS Lenkungsdämpfer stabiler fahren

Nicht nur in Motorrädern ist ein Lenkungsdämpfer zu finden. Auch in Autos wurden sie und werden teilweise, wenn auch eher selten, noch verbaut. Selbst in Fahrrädern ist eine Art von ihnen zu finden. Der SACHS Lenkungsdämpfer arbeitet im Prinzip genauso wie ein Stoßdämpfer. Sowohl die Dämpfung bei Zug als auch bei Druck ist die Gleiche. Früher wurden die Dämpfer auch in PKWs eingesetzt, beispielsweise im VW Käfer, an einer versteckten Stelle quer unter dem Tank. Großen Profit hatte die alte Fahrwerkskonstruktion mit der leichtgängigen Schneckenlenkung vom Lenkungsdämpfer. Moderne PKWs haben eine ausreichende Eigenreibung, durch ihre Zahnstangen-Lenkung, die den Einsatz von einem Lenkungsdämpfer in den heute gängigen Konstruktionsprinzipen unnötig macht. Sportlich ausgelegte Fahrzeuge mit leichtgängiger Lenkung bilden hier allerdings eine Ausnahme. Sie würden ohne Dämpfung zum Flattern neigen. Zum Beispiel hat der Mercedes-Benz SLK bis 2004 eine hydraulisch gedämpfte Kugelumlauflenkung.

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