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Lenkschlauch/-leitung günstig online kaufen

216 Produkte
Original VAICO Qualität, Schlauchleitung, Lenkhydraulik
VAICO
Original VAICO Qualität, Schlauchleitung, Lenkhydraulik
V20-1736
Einbauseite:  von Lenkgetriebenach Kühlrohr
UVP*: 130,31 € 71,82 €
Art.Nr.:  14016777

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Schlauchleitung, Lenkhydraulik
METZGER
Schlauchleitung, Lenkhydraulik
2361039
Einbauseite:  von Hydraulikpumpe nach Lenkgetriebe
UVP*: 224,43 € 142,68 €
Art.Nr.:  15825550

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Schlauchleitung, Lenkhydraulik
METZGER
Schlauchleitung, Lenkhydraulik
2361054
Einbauseite:  von Lenkgetriebenach Kühlrohr
UVP*: 127,63 € 87,12 €
Art.Nr.:  15825565

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Schlauchleitung, Lenkhydraulik
METZGER
Schlauchleitung, Lenkhydraulik
2361041
Einbauseite:  von Lenkgetriebe nach Ausgleichsbehälter
UVP*: 208,85 € 118,85 €
Art.Nr.:  15825552

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Schlauchleitung, Lenkhydraulik
METZGER
Schlauchleitung, Lenkhydraulik
2361040
Einbauseite:  von Hydraulikpumpe nach Lenkgetriebe
UVP*: 215,99 € 163,41 €
Art.Nr.:  15825551

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Schlauchleitung, Lenkhydraulik
METZGER
Schlauchleitung, Lenkhydraulik
2361042
Einbauseite:  von Ausgleichsbehälter nach Hydraulikpumpe
UVP*: 74,38 € 53,31 €
Art.Nr.:  15825553

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*UVP: Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers

Mit dem Lenkschlauch geht es leichter

Viele Fahrzeuge haben heute eine Servolenkung, die die benötigte Kraft reduziert, die zum Betätigen des Lenkrads von einem Fahrzeug nötig wäre. Der Lenkschlauch macht das Rangieren leichter, sowie das Lenken im Stand oder bei geringen Fahrgeschwindigkeiten. Der Lenkschlauch und das Hydrauliksystem lassen den Fahrer das Auto ohne großen Kraftaufwand steuern. Unterstützt wird der Lenkschlauch durch eine Hydraulikpumpe, -Steuerung oder –Motor. Er kann auch durch einen Elektromotor verstärkt werden.

Die Lenkleitung ist in nahezu jedem Auto zu finden

Es gibt heute kaum noch ein Auto ohne Servolenkung. Das hat seinen Grund, weil der Trend zu schwereren Fahrzeugen mit Frontantrieb, breiteren Reifen und damit auch erhöhten Lenkkräften geht. Die Lenkleitung ist an der Hydraulikpumpe oder Servopumpe zu finden, die einen ständigen Volumenstrom durch die Lenkung fördert. Bei der Geradeausfahrt oder geringen Lenkbewegungen braucht die Lenkung keine Unterstützung der Servolenkung, daher fließt das Öl direkt wieder zurück in den Behälter. Dabei entsteht der sogenannte Durchflussdruck. Hier ist die Lenkleitung mit einem Gartenschlauch vergleichbar, bei dem ungehindert Wasser fließt. Zwar läuft die Pumpe ständig mit, braucht aber nicht viel Energie.

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