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Das Federbein setzt sich aus einer Feder, einem hydraulischen Stoßdämpfer und dem Radträger zusammen und wurde erstmals von Earle S. MacPherson genutzt, der dem MacPherson-Federbein seinen Namen gab. Das Patent stammt aus dem Jahr 1949. Eine ähnliche Konstruktion gab es allerdings bereits 1921 bei Lancia: Das Teleskop-Federbein, das 1922 im Lancia Lambda Premiere hatte.

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MacPherson-Federbein

Der Stoßdämpfer befindet sich in der Mitte der Schraubenfeder, deren Kompression über zwei Federteller erfolgt. Sie sitzen an einer Kolbenstange bzw. auf dem Stoßdämpfer-Zylinder. Stahlfeder, Stoßdämpfer sowie eine Zusatzfeder aus mikrozellularem Polyurethan bewegen sich in dieselbe Richtung. Werden keine Federn genutzt, handelt es sich nicht um ein Federbein, sondern um ein Dämpferbein und die Schraubenfeder ist ein separates Bauteil. Alternativ gibt es eine Blattfeder oder einen Drehstab am Querlenker. Eine Federbeinbefestigung befindet sich an der Hinterradschwinge von Motorrädern (bei historischen Modellen auch an der Vorderradschwinge) sowie als MacPherson-Federbein an der Vorder- oder Hinterachse von Autos. Ist sie defekt, können Sie in unserem Onlineshop ein neues Federbeinstützlager, Federbeine oder Lager für das Federbein bestellen.

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