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795 Produkte
Starter
Abb. ähnlich
BOSCH
Starter
UVP*: 1.624,35 € 1.011,64 €
Art.Nr.:13916216
Herst.Nr.: 0 986 024 690

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Starter
Abb. ähnlich
BOSCH
Starter
UVP*: 1.773,10 € 997,88 €
Art.Nr.:14318702
Herst.Nr.: 0 986 024 990

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Starter
Abb. ähnlich
BOSCH
Starter
UVP*: 566,44 € 423,95 €
Art.Nr.:14513014
Herst.Nr.: 0 986 024 590

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Starter
Abb. ähnlich
BOSCH
Starter
UVP*: 431,97 € 307,52 €
Art.Nr.:14513027
Herst.Nr.: 0 986 025 170

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Abb. ähnlich
BOSCH
Starter
UVP*: 487,90 € 318,15 €
Art.Nr.:14513032
Herst.Nr.: 0 986 025 220

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BOSCH
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UVP*: 435,54 € 316,12 €
Art.Nr.:14824241
Herst.Nr.: 0 986 022 061

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BOSCH
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UVP*: 1.116,22 € 706,56 €
Art.Nr.:14824257
Herst.Nr.: 0 986 025 450

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Abb. ähnlich
BOSCH
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UVP*: 1.047,20 € 682,38 €
Art.Nr.:14513018
Herst.Nr.: 0 986 025 060

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BOSCH
Starter
UVP*: 535,50 € 176,02 €
Art.Nr.:14511173
Herst.Nr.: 0 001 109 290

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BOSCH
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UVP*: 512,89 € 387,75 €
Art.Nr.:14484902
Herst.Nr.: 0 986 021 041

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Starter
Abb. ähnlich
BOSCH
Starter
UVP*: 364,14 € 257,60 €
Art.Nr.:14513039
Herst.Nr.: 0 986 025 350

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BOSCH
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762,37 €
Art.Nr.:10133186
Herst.Nr.: 0 001 115 011

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BOSCH
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UVP*: 216,58 € 154,13 €
Art.Nr.:10134400
Herst.Nr.: 0 986 010 030

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BOSCH
Starter
UVP*: 367,71 € 238,64 €
Art.Nr.:10134398
Herst.Nr.: 0 986 010 600

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Starter
BOSCH
Starter
UVP*: 392,70 € 274,49 €
Art.Nr.:10133456
Herst.Nr.: 0 986 010 850

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BOSCH
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UVP*: 499,80 € 316,79 €
Art.Nr.:10134232
Herst.Nr.: 0 986 010 950

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Starter
BOSCH
Starter
UVP*: 616,42 € 385,79 €
Art.Nr.:10133438
Herst.Nr.: 0 986 010 840

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Starter
BOSCH
Starter
UVP*: 680,68 € 430,77 €
Art.Nr.:10133109
Herst.Nr.: 0 986 011 200

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Starter
BOSCH
Starter
UVP*: 565,25 € 369,60 €
Art.Nr.:10133522
Herst.Nr.: 0 986 011 160

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BOSCH
Starter
UVP*: 527,17 € 354,06 €
Art.Nr.:10134272
Herst.Nr.: 0 986 011 150

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*UVP: Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers

Fahrzeugspezifischen BOSCH Starter bestellen

Ist ein Verbrennungsmotor aus, hat er kein Drehmoment und braucht einen Anlasser, um gestartet zu werden. Wir empfehlen Ihnen hochwertige BOSCH Starter, denn moderne Fahrzeuge haben keine Handkurbel mehr - sie greifen beim Starten auf ein Nebenaggregat zurück, bei dem es sich in der Regel um einen Druckluft- oder Elektromotor handelt. Seine Erfindung geht auf das Jahr 1899 zurück, wobei das Patent auf das Jahr 1903 datiert. Es dauerte einige Jahre, bis der erste Anlasser auch wirklich problemlos in einem Fahrzeug funktioniert und in Serie verwendet werden konnte - das war erstmals bei der Marke Cadillac der Fall. Später wurde der Starter auch von französischen Automobilherstellern genutzt, etwa von Renault, wo in den 1920er-Jahren der erste elektrische Pressgas-Anlasser entstand. Die Anlasser in den heutigen PKW werden Schub-Schraubtriebstarter genannt. Das sind zumeist permanent erregten Gleichstrommotoren oder aber Reihenschlussmotoren, die allerdings nicht so kompakt und wesentlich teurer sind - deswegen werden sie nur selten verbaut, wenngleich sie auch Vorteile haben. Neben dem Schub-Schraubtriebstarter sind Pendelstarter, Schwungmassenanlasser, Druckluftanlasser und Coffman-Starter weitere Anlasser-Typen.

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